Trendstocks - Aktien- ,Aktienfonds- und Chart-Analysen kostenlos

Zur Charttechnik:
Auf den ersten Blick ein nicht sehr einladender Chart!
Kein erkennbarer Aufwärtstrend, eher eine dreijährige Konsolidierung. Hinzu kommt, daß es vor den hier sichtbaren drei Jahren nicht anders aussah. Aber gerade hierin kann die Chance liegen!
Im Chart ist deutlich eine starke Unterstützung bei ca. 60€ zu erkennen; diese ist bisher nur kurzzeitig unterschritten worden. Auch kann man eine große Schulter-Kopf-Schulter Formation herauslesen. Hier sind nicht nur die "Schultern" auch jeweils Schulter-Kopf-Schulter Formationen, auch den "Kopf" kann man sowohl als zwei Schulter-Kopf-Schulter Formationen, als auch als Doppel-Top Formation werten. Insgesamt kann man dies derzeit als äußerst positiv werten, da diese Formationen allesamt abgeschlossen sind! Somit kann man hieraus eine positive Entwicklung erwarten, da die bisher vorhandenen Belastungen wegfallen. Sollte nun auch die genannte Unterstützung bei 60€ halten, und der eingezeichnete Abwärtstrend bei derzeit ca. 70€ gebrochen werden, dürfte kurzfristig Potential bis zum nächsten Widerstand bei ca. 80€ bestehen.
Zu berücksichtigen sind allerdings auch die Durchschnitte. Da diese derzeit bei ca. 68€ (38 Tage Durchschnitt) und ca. 70€ (200 Tage Durchschnitt) verlaufen, dürfte in diesem Bereich ein verstärkter Widerstand liegen.
Das Momentum ist, wie auch der MACD, ebenfalls auf einer langjährigen Unterstützung angekommen. Hier ist ebenfalls zu erkennen, daß dieser bisher nur kurzzeitig unterschritten wurde.
Insgesamt ist zu erkennen, daß DaimlerChrysler charttechnisch den Boden erreicht haben dürfte; wir würden somit das Kursrisiko langfristig als gering einschätzen. Ob und wann große Kursgewinne zu erwarten sind, läßt sich zur Zeit noch nicht seriös einschätzen.
Da in den nächsten Wochen der Chart in eine "Schere" zwischen dem Abwärtstrend und der Unterstützung hineinläuft, muß darauf geachtet werden, welche Marke letztendlich gebrochen wird. Hier kann eine positive oder negative Nachricht zur richtigen Zeit schon den Ausschlag geben...!
Mittelfristig besteht das Risiko, daß es zu einer Seitwärtsbewegung auf der genannten Unterstützung kommt.
Wir rechnen jedoch langfristig mit einer positiven Entwicklung, und würden derzeit, u.a. wegen der langfristig geringen Kursrisiken, zum Aufbau erster Positionen raten.

Zum Unternehmen:
Wie sieht das Transportmittel der Zukunft aus?
Zur Zeit gibt es das Flugzeug, die Bahn, das Schiff und das Auto als Transportmittel für jedermann. Auf weite Entfernungen ist und bleibt das Flugzeug u.a. dank seiner Schnelligkeit ungeschlagen. Das Schiff kommt nur für bestimmte Verbindungen in Frage. Die Bahn besticht u.a. durch Schnelligkeit.
Das Auto hingegen ist komfortabel!
Es ist an jedem Ort jederzeit verfügbar, man ist ungestört und hat selbst Einfluß auf die Pünktlichkeit...!
Gerade deshalb ist das meistgenutzte Verkehrsmittel nach wie vor das Auto. Da spielt es nur eine untergeordnete Rolle, wie teuer die Bahn ist. Die Bahn wird nie den Komfort eines Autos bieten können. Die meisten Autofahrer werden so für ihre Wege auch in Zukunft das Auto benutzen. Die Bequemlichkeit wird siegen.
Auch deshalb werden die Autobauer weiterhin ihr Geschäft machen können. Mit zunehmender Weltbevölkerung, Wohlstand und Weltwirtschaftswachstum dürfte auch der Absatz langfristig zunehmen.
Ein Global Player in dieser Branche ist DaimlerChrysler.
Aktuelle Nummer 3 der "Weltrangliste" (hinter GM und Ford) in Absatz und Umsatz, seit eineinhalb Jahren "verheiratet", seit einigen Wochen Mehrheitsaktionär (34%) bei Mitsubishi.
Durch die Beteiligung an Mitsubishi ist man nun auch in Asien vertreten und teilweise Marktführer. Nun ist DaimlerChrysler in allen Regionen und Marktsegmenten vertreten, und wird von vielen Analysten nicht ohne Grund als "Welt AG" bezeichnet.
Aber DaimlerChrysler besticht auch durch seine Geschäftszahlen: In 1999 konnte man trotz Problemen der Branche 7% mehr Autos verkaufen, 12% mehr Umsatz machen und 15% mehr Gewinn einfahren. Dies ist ein weiterer Rekord für DaimlerChrysler. Das dies auch in Zukunft gesteigert werden soll, unterstreicht nicht zuletzt das erworbene Standbein im zukünftig wachstumsstarken asiatischen Markt.
Auch wenn derzeit einige Analysten wegen der allgemein schlechten Aussichten der Branche auch DaimlerChrysler eher skeptisch beurteilen (z.B. HSBC:Sell, 26.4.2000 oder Merrill Lynch:Hold, 11.5.2000), so hat sich DaimlerChrysler bisher immer positiv von der Branche abheben können. Letztlich belegt auch ein aktuelles 2001er KGV von ca. 8.5, daß DaimlerChrysler eher günstig bewertet ist (Die Branche hat derzeit ein KGV von ca. 19...!). Hinzu kommt, daß auf der letzten Hauptversammlung am 19.4.2000 ein Aktienrückkaufprogramm angekündigt wurde. Dies dürfte sich kurz- bis mittelfristig zumindest als kursstützend bemerkbar machen.
In Zukunft will man sich ausschließlich auf das Kerngeschäft konzentrieren. Deshalb hat man Debitel an die Börse gebracht, Debis an die Deutsche Telekom verkauft und will DASA mit Kooperationspartnern an die Börse bringen. So hat man sich nicht nur ein weiteres finanzielles Polster geschaffen, sondern kann sich mit aller Aufmerksamkeit dem eigentlichen Geschäft widmen. So hat zum Beispiel Hyundai vor kurzem behauptet, mit DaimlerChrysler und Mitsubishi ab 2002 einen "globalen Kleinwagen" zu bauen. Selbst nach einem Dementi aus dem Hause DaimlerChrysler hielt man an der Aussage fest. Sollte dieses Projekt verwirklicht werden, würde dies für DaimlerChrysler Einsparpotential bei Entwicklung und Fertigung in nicht unerheblichem Maße bedeuten; nicht zu vergessen sind hier die zahlreichen Märkte, auf denen das Produkt verkauft werden könnte.
Auch das Internet wird von DaimlerChrysler inzwischen genutzt. So hat man erst vor Kurzem in Kooperation mit Ford, General Motors, Renault, Nissan und Toyota die Gründung eines Internetmarktplatzes zum Teileeinkauf bekanntgegeben; dieser soll in einem Jahr sogar an die Börse gehen! Durch diesen B2B Marktplatz sollen, laut Analysten, die Einkaufskosten bei DaimlerChrysler um bis zu 10% gesenkt werden können; dies entspricht immerhin einem Betrag von 9 Milliarden Dollar jährlich. So kann ein Betrag von bis zu 1.000€ pro Auto eingespart werden!
Letztlich ist DaimlerChrysler auch maßgeblich an der Entwicklung neuer Technologien beteiligt. In der Antriebstechnologie hat man in Kooperation mit dem Unternehmen Ballard Power (Weltmarktführer bei Brennstoffzellen) einen Wagen entwickelt, der mit einem umweltfreundlichen Brennstoffzellen-Motor betrieben wird. DaimlerChrysler plant, schon ab 2002 eine Version der A-Klasse mit diesem Motor in Serie zu produzieren; der Name des derzeitigen Prototyps ist NECAR. Aber auch Busse sollen mit dieser Technologie angetrieben werden. So gab DaimlerChrysler am 7.4.2000 bekannt, daß man mit der Produktion beginnen würde. Im Jahr 2002 sollen 20 bis 30 Busse fertiggestellt sein. Die hieraus entstehenden Märkte und Potentiale sind heute noch gar nicht seriös abschätzbar!
Viele namhafte Analystenhäuser sehen so auch die weitere Zukunft von DaimlerChrysler durchaus positiv. So bemerkt der Analyst Alfred Roelli (Deutsche Bank): "Zykliker sind das Aktien Play 2000. Denn die europäische Konjunkturlok nimmt weiter Fahrt auf" (Telebörse 6/2000). Einer seiner Favoriten ist DaimlerChrysler. Auch Analysten des Hauses Merk Fink & Co. sagen, daß "von allen Autowerten DaimlerChrysler die besten Perspektiven" bietet (Telebörse 6/2000). Ihr Urteil: Kaufen. Ebenso sehen DaimlerChrysler auch die Analysten von Goldman Sachs. Sie setzen ein vorläufiges Kursziel von 75€ (25.4.2000). Auf internationaler Ebene sind auch die Häuser ABN AMRO, Bear Stearns, DLJ, J.P. Morgan, Morgan Stanley, Prudential Securities, Salomon Smith Barney und UBS positiv gegenüber DaimlerChrysler gestimmt. Aber auch die deutsche Presse stuft DaimlerChrysler zumindest als "niedrig bewertet" ein (Platow Brief, 25.4.2000). So sehen auch die Analysten der Zeitschriften Börse Online (Kursziel: 95€, 10/2000) und Capital (Kursziel: 90€, 8/2000) DaimlerChrysler als Kauf.

Trendstocks Reloaded

Aktien, Aktienfonds und Chartanalysen

Fehler 404. Die angeforderte Seite wurde nicht gefunden.

Fazit:
Mit Sicherheit sind hier keine großen Kursgewinne in kurzer Zeit zu erreichen!
Trotzdem sollte man gerade in Zeiten der Übertreibungen bei vielen HighTech Titeln die Qualitätstitel der "Old Economy" nicht vergessen. DaimlerChrysler ist hier ein Wert, der fundamental gut abgesichert ist und Gewinne schreibt, außerdem über ein hochkarätiges Management um CEO Jürgen Schrempp verfügt! Ein solcher Wert sollte unserer Meinung nach in keinem Depot fehlen.Wir erwarten, daß sich die konjunkturellen Aussichten in Europa in den nächsten Monaten sichtbar verbessern; hiervon dürfte DaimlerChrysler als zyklischer Wert durchaus profitieren.
Insbesondere langfristig orientierte Anleger sollten in DaimlerChrysler ein attraktives Investment finden.
Eines darf man auch nicht vergessen: DaimlerChrysler bietet eine Dividende von 2,60€ pro Aktie; dies entspricht derzeit einer Dividenden-Rendite von über 4%!
PS: DaimlerChrysler hält eine ca. 20% Beteiligung an Ballard Power...!!!

Fehler 404. Die angeforderte Seite wurde nicht gefunden.

Suche